ڪلاس "بونس-malus" - اهو ڇا آهي؟ ڪلاس "بونس-malus" توهان کي ڪيئن خبر آھن ڇا؟

هن پاليسي جي قيمت هڪ بنيادي جي شرح جنهن جي ڪجهه عنصر موجب ڏسڻ ۾ شامل آهن. انهن جي ڪار، seniority ۽ ڊرائيور جي عمر جي گنجائش ۽ ٻين جي حراست تي دارومدار رکي ٿي. جي عنصر جي هڪ "بونس-malus" جي طبقو آهي. اهو ڇا آهي؟ ان ڳڻپ ۾ جيئن؟ ڇا هي شخصيت جو دارومدار ٿو؟ انهن سوالن جو جواب، هن مضمون ۾ تي پڙهي.

سمجھاڻي

XRD متعارف coefficient جنهن جڏهن هڪ خاص CTP ۽ گاڏي جي قيمت حسابي استعمال ڪيو ويندو آهي - ". malus-بونس" ڪلاس اهو ڇا آهي؟ اڪائونٽ ۾ تاريخ کي بنيادي شرح جي قيمت ۾ تبديلين کڻڻ صحيح ڊرائيور جو آ-پاڪ جي رهنمائي جو هڪ ڊگهو تجربو ڪيو لاء ویندو آھي. 2.5 ڀيرا سان ڀتو اضافو ڪرڻ - ماڻهن جو هڪ حادثي جي عڪاسي ڪئي وئي آهي، ان جي سامهون اثر پئجي سگهي ٿو.

ڪلاس "بونس-malus" (ايم ايس) - هڪ neat سواري لاء پليجو. انشورنس ڪمپنين کي درست ڊرائيور کي شوق آهي. اهڙو گالا ۾ سندن اجر coefficients، گراهڪن کي discounts فراهم روزي ڏيندو آھي. Insurers انڊيڪس ايم ايس سي، جن آ-پاڪ جي رهنمائي لاء ذميوار آهي ۽ هر سال جي لاء 5٪ هڪ پليجو روزي جي ترقي يافته هئي. اڪائونٽ ۾ رڳو آ، جنهن ۾ هن جي صورت ۾ ڪيو ويو وٺڻ.

MTPL ٽئين پارٽين جي پاليسي جي مالڪ جي سبب نقصان insures طور تي، هن معاملي ۾، اڪائونٽ ۾ رڳو آ، جنهن جي مختاران مائي جي بڻائيندڙ هو کڻڻ. ٽريفڪ پوليس آفيسر (evroprotokol کان سواء) جي موجودگي کان سواء سجايو سميت واقعن، جي پرواهه نه آهي. هن معاهدي جي موضوع جي ڊرائيور جي ذميواري، نه جي ملڪيت آهي. نقصان-بڻائي مڙهيو، جنهن جي عمارت سازيء جي پاليسي جي قيمت ۾ اضافو ڪري سگهو ٿا لاء مهيا ڪرڻ لاء. "malus" - ته مختاران مائي جي مصيبت-مفت ۾ سوار هڪ "بونس" وسي، پر جيڪي حادثي جو ذميوار هو لاء آهي. انهيء جي اشاري جو نالو.

ڪيئن جو "بونس-malus" جي طبقي جو تعين ڪرڻ لاء؟

ڊفالٽ طور، جي ايم ايس سي جي SAR ڊيٽابيس صحبت ۾ شامل نه آهي - ان جي پوئين ٺيڪي، جو ماڻهو ۽ سنڌ جي گاڏي تي جاري تي ڊيٽا کي محفوظ ڪيو. هن جي شهري اپيل حقيقت جي هڪ ايجنٽ جي ڏوهه آهي. اهو موجوده معاهدي جي آخر ۾ سنڌ جي SAR انگن اکرن جي بنياد کي ڏيندا رھندا. هن جا ذميوار "لازمي تي" شريعت مان فائدو حاصل آهي. عملي طور تي، ان جي خال خال پرفارم ڪيو آهي. چيڪ ڪريو جي "بونس-malus" جي طبقي نه فقط سنڌ جي ويمي جي صحبت ۾، پر به ويب سائيٽ RSA ذريعي ڪري سگهجي ٿو. ، هڪ خاص فارم جي VIN ڪوڊ مقرر ڪرڻ ضروري آهي جو نالو ۽ پاسپورٽ جي ڊيٽا. جنهن جي نتيجي ۾ 2،45 کي هڪ ڪسري تعداد جي حد تائين مٿي جي صورت ۾ پيش ڪيو ويندو.

قسمن coefficients

accidents ۽ انھن لاء انشورنس جي ادائيگين جي تعداد (جي پاليسي مالڪ متاثر ٿي سگهي ٿي، پر نه مجرم آ) تي مدار رکندي، ڊرائيور 'وقت کان ۽ کان - جي ايم ايس سي جي 13 طبقن ڪري سگهو ٿا.

هن ميز جي لاء، اوھان کي آساني سان ئي coefficient هڪ "بونس-malus" ڏسي سگهو ٿا. حساب ۽ هن اشاري جي رواج جي طريقيڪار هيٺ تفصيل سان ڳالهه ٻولهه ڪئي ويندي. جنرل جي ميز جي استعمال اوھان کي هن نموني ۾ ڏسي سگهو ٿا الء. هن ڊرائيور KMB پنجين گريڊ. هن چيو ته هڪ 0،9 coefficient سان MTPL پاليسي assumes. جيڪڏهن ان accidents ڀتو کان سواء هڪ پورو سال آهي، ته پوء ان جي ڇهين گريڊ ۽ ماپ 15٪ پليجو حاصل ڪري. پر جيڪڏهن ڊرائيور هڪ حادثي لوڌڻ ڪندو، طبقاتي 3. لاء بيٺي ته ان 2 حادثي آهي - ڳالھ کي 1. علامه عمل غداري ڪيس آهي. سال ۾ صرف هڪ جي طبقي ۾ اضافو ٿي سگھي ٿو. ، ته ان جي ڊرائيور جي 12 مهينن جي اندر CTP تي insure نه، ته SAR جي بنياد ۾ کيس جي باري ۾ معلومات خودڪار طريقي سان مٽائڻ آهي.

مثال

انسان آگسٽ 9، 2014 ع ۾ پهريون ڀيرو هڪ سال لاء MTPL پاليسي خريد ڪئي. جي رپورٽنگ دور ۾، هن هڪ حادثي ۾ ڪڏهن به روانو ٿيو. "بونس-malus" هن طبقي لاء بند ٺهيل آهي. اوھان کي سندس سائيز کي ڪيئن خبر آھن ڇا؟ شروعات ۾، سنڌ جي ڊرائيور جي ٽئين طبقي سان سلهاڙيل ۽ 1. جي انڊيڪس جي قيمت هڪ سال بعد، هڪ neat سواري سندس 4th گريڊ ۽ 0،95 جي coefficient جي قيمت مقرر ڪيو ويو ھوندو.

هڪ کان وڌيڪ پيچيده مثال. آگسٽ 8، 2015 پهريون ڀيرو هڪ اهڙي شخص insured ڪار لاء ۽ 5 سالن لاء هڪ حادثي ۾ حاصل نه ڪيو. 2020 ع ۾، هن کي ٻه accidents لاء ذميوار هو. "بونس-malus" جي طبقي جي هن معاملي ۾ وري جيئرو ڪيو ويندو. اهو ڇا آهي؟ پنج سال 'وقفو-به "ڊرائيور هڪ 8 ڪمايو طبقي ايم ايس سي. پر ٻن accidents کان پوء اشارو 1،4 جو قدر سان ٻيو کي ويؤ.

ڪيئن جو کليل ۽ محدود انشورنس ڪرڻ جو ايم ايس سي کي استعمال ڪرڻ

جي سند موجب "ڪاٺ جو ٽنن جي شرح،" ڪلاس گاڏي جي سلسلي ۾ مالڪ تي ڊيٽا مان ڏوهه آهي. هن معاهدي موجب، اتي جي ڪار جو بندوبست ڪرڻ لاء داخل ماڻهن جو انگ تي في الحال حد آهي. هن پليجو جي گاڏي ۽ پمفليٽ، جنهن کي عربن هو جي طبقي جي باري ۾ ڊيٽا جي بنياد تي طئي ڪيو ويندو آهي. هن ڄاڻ مليل آهي ته، مالڪ ڪلاس 3 ڪرڻ لاء مقرر ڪيو ويو آهي.

جي پاليسي ڊرائيور جي هڪ لامحدود نمبر لاء جاري ڪيو آهي ته، سنڌ جي coefficient جي ڪار جي مالڪ لاء مقرر آهي. KBM - جي ڊرائيور جي هڪ شئي آهي، سندس رهنمائي آداب، نه مشينن. جي پاليسي 5 ماڻهن کي مٿي کڻي ويندو آهي، ته هڪ حادثي جي شرح جي واقعي ۾ صرف ڏوهاري ٽولي، ۽ نه سڀ ڊرائيور جي ڪمي.

عربن جي ٽئين شخص کي هڪ محدود ويمي جي لاء هڪ معاهدي ۾ داخل ٿي ويو آهي ته، ۽ ان کان پوء ڊرائيور ڊرائيور جي هڪ وڏي انگ سان MTPL بنائي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، امان جي پاليسي ۾ discounts کي محفوظ ڪرڻ ۾، ڪو ٻيو (دوست، مائٽ يا دوست) ڄاڻائي ته جيئن سنڌ جي ڪمائي جي شرح کان محروم ڪرڻ نه گهرجي.

جي ايم ايس محدود انشورنس ڪرڻ لاڳو جيئن؟

هن معاملي ۾، جي پاليسي قيمت ماڻهن جي وقفي طبقي تي ڏوهه آهي ته پاليسي ۾ داخل ٿيو، ۽ سنڌ جي تاريخ هر ڊرائيور لاء محفوظ ٿيل آهي. مثال طور: سنڌ جي پهرين ايم ايس سي اشارو 0.6 ڊرائيور، ٻيو - 0،9. جي CTP حساب ۾ 0،9 کي مقرر ڪيو ويندو.

غلطيون

ڪڏهن ڪڏهن ته ڊرائيور هڪ سٺو مصيبت-آزاد تجربو، پر ڊيٽا تصدق هيٺين طبقي "بونس-malus" ڏيکاريل آهي. اهو ڇا آهي؟ ٻه سبب ممڪن آهن:

• ڊرائيور جي پوئين جو ڪئلينڊر سال لاء insure نه، ۽ نه ڪنهن شخص جي TC جي انتظام جي اجازت جيئن ٻئي پاليسي ۾ موجود هو.
• جي انشورنس ڪمپني چئجي ته SAR انگن اکرن جي بنياد کي معلومات آندو اٿس.

ٻيو سڀ کان عام مسئلو. ۽ ان جي عملي جي غفلت ۾ نه آھي، ۽ جيڪي معلومات هٿرادو جي ڊيٽابيس ۾ داخل ٿيو آهي. ڇو ته ممڪن غلطيون يا فراموشي. هن خراب خبر آهي ته عدالتن جي ذريعي ٿيندو "bezavariyku" بحال ڪرڻ آهي. پهرين توهان کي ثابت ڪرڻ لاء ته بونس ري سيٽ آهي جي ضرورت آهي. توهان يا انشورنس سان رابطو ڪندي هن ڪندا آزادي جي ويب سائيٽ تي معلومات جي تصديق ڪري سگهو ٿا. اڳيون توهان جي پيسي، ته ملازمن جو قائل آهي ته accidents اوھان پئي ڪيو آهي ٿي سگهي ٿو جنهن جي گذريل ۽ موجوده انگ MTPL پاليسين ڄاڻائي سڌو لاڳو ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن جي مرڪزي بئنڪ روس جي ۾ insurer کي هڪ شڪايت جي پٺيان آهي. جيڪڏهن انهن قدمن جي مدد نه ڪندا آھن، اوھان جي درٻار ڏانهن رخ ڪيو.

پابندي

CTP معاهدو حصو گهٽ کان 12 مهينن لاء آهي. "بخش" لاء ڊرائيور سبب پليجو - "بونس-malus" جي طبقاتي. مون کي بچت جي رقم ڪيئن ڄاڻندا آھن ڇا؟ ڪجھ به نه. قانون جي طرفان، جي ايم ايس سي رڳو پاليسي، جنهن 1 سال لاء صحيح آهي تي لاڳو ڪيو ويندو.

ٿڪل

انشورنس ڪمپنين سان گڏ-ڪنٽرول گاڏي هڪ تجربا ڪري ڊرائيور ۾ دلچسپي ورتي، هڪ ڊگهي وقت تائين جيڪي آهن. ايم ايس سي عنصر سان جيئن ماڻهن جي هدايت ڪرڻ جي ٺهيل هئي. هن چيو ته "منافعي" ڊرائيور جي زمین لاء ذميوار آهي ۽ اڪثر ڪري هڪ حادثي ۾ پيو جن جي سزا. ڪيئن جو "بونس-malus" جي طبقي جي حساب ڪري؟ هر سال لاء هڪ neat سواري جي ڊرائيور 5٪ جي رعايت ملي ويندي. هڪ انشورنس ريفرل نظر وڌائي جي صورت ۾، ۽ ان جي طفيل ۾ پاليسي لاء پئسا اضافو ٿيو ادا ڪيو آهي.