MAZ-530: پيدائش جي تاريخ، فني specifications

چند سالن جي، پوء جنگ ختم سوويت يونين جي صنعت جتان بحال. کني تي ڪم جي رفتار وڌي. سيريل-فرض quarries ۾ ڪم گاڏيون، sorely وڃايو هو. هڪ نئين، وڌيڪ طاقتور ٽيڪنڪ لاء ضرورت نه هئي.

جنم ڏينهن پهرين ڊير ٽرڪ

مارچ 1948 ع ۾، روس جي حڪومت جي پهرين روس کي ترقيء ڪرڻ جو فيصلو جاري ڊير ٽرڪ. حل هن ڪم ڊزائن ڪرڻ جي آفيس Yaroslavl گاڏين ٻوٽن جي سپرد ڪيو ويو.

تنهن هوندي به، جي مشين منصوبي جي وڌيڪ ترقي، جنهن لڳل YAZ-225 ملي، حاصل نه ڪيو. سڀ فني دستاويز منسک، جتي ان اهم تبديليون ۽ بهتري ڪيو ھو تائين پهچائي وئي آهي.

پوء، جي پيداوار ماڊل MAZ-200، جنهن کي چئجي ته خاڪي آفيس MAZ کان انڪار ۾ حق کي ڦيرائڻ ها کان ڪئبن استعمال ڪرڻ جو اصل منصوبو کان. بنيادي طور نئين، ويڪرو cab ترقي ڪئي وئي آهي. ان کان سواء، هن منصوبي تازه ۽ خاصيتن جي وڏي انگ ۾ شامل، توهان 525. کي 225 کان مسودو ڪوڊ تبديل ڪرڻ رهڻ اهو جهازن 25 ڌماڪيدار مادو وزني سان هڪ لڳل ٻه-درا MAZ هو - ان جو پهريون سوويت هو ڊير ٽرڪ. پر هن مسئلي جي شروعات ۽ ڪار حل نه ڪندو آھي. وڏو کڻندو گنجائش سان گھربل سامان.

ٽي axes تي 40 ڌماڪيدار مادو

هڪ حڪم جي صورت ۾ روس جي خاتمي جو خودڪار صنعت واري وزارت جي منسک گاڏين ٻوٽن کي ٻڌائڻ لاء 40 ڌماڪيدار مادو جي وقفي ڍڳا گنجائش سان هڪ ڪار کپن. L.B.Shaposhnik - پروجيڪٽ مئنيجر MAZ جي سربراهه ڪاريگر مقرر ڪيو ويو.

نئين ٽرڪ لاء prototype هڪ ثابت quarries MAZ-525 بڻجي چڪو آهي. حقيقت ۾، جيڪڏهن اسان جي اڪائونٽ ۾ آيل ظاهري اختلاف نه وٺو ٿا، اهو به ساڳيو 525، پر ڊگھا ھوندا هو ۽ وڌيڪ نارن (ٽيون محور) حاصل ڪري.

1957 ع ۾، MAZ-530 جي پهرين prototype جي سڀ-يونين نمائش تي عوامي جائزو (VSHV) خاتمي لاء پيش ڪيو ويو هو. هن چيو ته سنڌ جي خاتمي، جنهن 40 ڌماڪيدار مادو جي گنجائش هئي ۾ پهرين ٽي-درا کني ٽرڪ ٿيو.

۽ صنعتي نمائش، 1958 ع جي سرء ۾ برسلز ۾ منعقد تي، MAZ-530 عالمي اعتراف حاصل ڪيائين. هن چيو ته سنڌ جي بلند ترين اعزاز سان نوازيو ويو.

MAZ-530: Specifications

نئون MAZ، الله تعالي پنهنجي پيشرو، MAZ-525، ٽئنڪ ٽي 34 مان هڪ ڊيزل انجڻ سان ليس، جو فرق آهي ته 525 هين derated هو سان، ۽ هڪ نئين 530-م معياري، هڪ 12-cylinder وانگر، 450-مضبوط يونٽ، جنهن کي 38 هزار جو ڪم جلد هئا. سي سي

نشريات هڪ planetary-قسم جي اڳيان ۽ هڪ پوئتي هٽڻ ڀٽائي لاء ٽن مرحلن سان، هڪ torque converter سان ليس اوزار طور تي ٺهيل آهي. اهو پهريون ڀيرو خاني جي هن قسم جي ملڪي مصنوعات تي رکيل هو لاء نياپن هو.

MAZ-530 43 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کي ترقيء ڪرڻ جي قابل ٿي ويو (MAZ-525 رڳو 25 ڪلوميٽر / ايڇ جي برابر آهي).

هن جي پوئتان ٿين درا جي فريم کي سڌو خاص انسيت هئي، rigidly ۽ چشمن کان سواء. جھٽڪو جو بار، جنهن کي جڏهن هڪ فني سفر ۾ دوت گاڏي جسم کي تابع آهي، ڪنهن به ماتلي جوڙجڪ پدن کي برداشت ڪرڻ جي قابل نه ٿئي ها. ڇو ته هن جو، جي تري ۾ جسم جو هڪ ڊبل پرت نديم gasket وک، هن جا پردا وچ ۾ ڀينگ جي ڪيو آهي. بار جي منتقلي هڪ طئه ڇهه تيز-ڪسافت رٻڙ جي ڪيو pillows تي ٻاهر چاڙهيو ويو.

هڪ جمح جيالا جي جيئرو جسم جي نظام دٻاء هلائيدڙ، ٻه وڏا cylinder ۽ هڪ الڳ پمپ شامل آهن. هن نظام جي 65 درجن جي هڪ موڙ تي ان جي جسم کيتباھھ سگهي.

جو ٻارڻ واپرائڻ MAZ-543 جي آپريٽنگ حالتن تي منحصر ڪري 130 کان 100 ڪلوميٽر في 160 ليٽر ڪري صفن.

اهو جمح وسيم سجاد سان ليس ٿي ويو.

جي ٽائر جي ٻاهرين نيم 1،8 ميٽر برابر. ڦيٿي فارمولا 6x4 جي نظر سان ظاھر ڪيو ويو.

هن مشين جي پکيڙ 10555h3400h3650 سي (ڊيگهه، ويڪر ۽ اوچائي جي حوالي) هئا.

ننڍو صديء جي ڪار

Classical جوڙجڪ (ويجها + ڪئبن + جسم) وڏي پکيڙ سان عطف ۾ (جو رخ ريڊيس Radius 14 ميٽر هو) MAZ dumper فلاپي ڪيو. اهڙي flaw جي سلسلي ۾ ڪم ڪرڻ رڳو چوڪيداري هئي. تنهن ڪري، MAZ-530، ان کي ڪڍي مرحلي ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو. بس جي دروازي گاڏي مان ٻاهر 30 ڪاريون ڇڏي، پهرين ٺهيل شامل آهن. اهو احوال آهي ته انهن مشينن جي هر پنهنجي انداز ۾ منفرد ۾ هو رپين جي لڳ ڀڳ هٿرادو وارو ڪيو ويو آھي،. 1963 ع ۾، جي ڇڏڻ جي مڪمل طور روڪي ڇڏيو آهي. Triaxial ڪيريئر MAZ (ٽرڪ) هن فارم ۾ ترقي جو هڪ deadlock شاخ بيٺو.