سيمسٽر-100 (جهاز): specifications ۽ فوٽو

جهاز - نه صرف روس جو، پر پڻ جديد روس جو، سڀ کان ترقي يافته صنعتن مان هڪ آهي. ڪيترن ئي ڏهاڪن لاء جهاز جي مسلسل ترقي ٻنهي اچڻ لاء، گڏو گڏ تجرباتي پيداوار لاء ماڊلز جي هڪ وڏي ڳالهه ٻولهه ڪندي پيدا ٿي ويو. تنهن هوندي به، انهن مان ڪي ٻنهي سولين ۽ فوجي مقصدن لاء استعمال ٿي سگهي ٿو. هن مقالي ۾ اسان جي جهاز ۾ سيمسٽر-100 جي باري ۾ ڳالهائي ويندي. هن نشان ھڻڻ سان جهاز هوائ جهاز پلانٽ Yuri Gagarin (Komsomolsk-تي-Amur) کان پوء نالي پيدا ٿيو.

خاڪي ڪنڀار

مسافر پاسي جي خاصيتن تي غور ڪيو. Cy 100 - جهاز جي عام جڙڻ جوڙجڪ جي بنياد تي تعمير ڪرايو، ته آهي، حقيقت ۾، ان جي هڪ turbofan nizkoplan، ٻه motors سان ليس آهي ۽ ونگ قسم ۽ sagittal odnokilevym plumage سان ليس آهي. ونگ flaps odnoschelevye آهن. هڪ نڪ مخروط، mechanization جي ونگ رکجي ۽ ان جي streamlined روٽ حصو جي ڪجهه عنصرن خاص جي ڪيون آهن composites.

ڪيترن ئي نقصان نه ٿيو جي معمولي جي بدران سکان دارو مدار ٻيڙي پاسي ڪنٽرول knob ۾ ڏنا آهن. ان کانسواء، سيمسٽر-100 - جهاز هڪ algorithmic تحفظ سان ليس، ملئي، دم جي خطري preventing ٻڃڻ جو رستو (ٻڃڻ). هن فني مضمون ناه مشيني-قسم جھٽڪو جاذبن جي درخواست جي اجازت ڏني وڃي.

تاريخي معلومات

پهريون ڀيرو آچر-100 لاء، هڪ تصوير جنهن جي هيٺ ڏنو ويو آهي، جامد تجربن فيبروري 17، 2006 ع کان ٻاهر ڪرڻ لاء ورتو ويو. انهن جي وچ Aerodynamic انسٽيٽيوٽ آف انھن ۾ منعقد ڪيا ويا. پروفيسر Zhukovsky. ۽ هڪ سال ۽ هڪ اڌ ۾ پهريون مثال جي سرڪاري بريفنگ هو.

نومبر 2008 ع ۾، سيمسٽر-100 (جهاز) "Superjet" هوائ جهاز جي Siberian سائنسي ريسرچ انسٽيٽيوٽ جي بنياد تي. Chaplygin پهرين رهياسين تجربن مان گذري.

هڪ بچيو جي پهرين پرواز ڊسمبر 24، 2008 ع پرعزم آهي. مشين جي امتحان چوي ٿو Leonid ۽ Nikolai Chikunov Pushenko جي piloted. بورڊ جي آسمان ۾ ٻه ۽ هڪ اڌ ڪلاڪ گذاريا. پرواز altitude 6000 ميٽر کان وڌيڪ نه.

2009 ع جي اونهاري ۾ جهاز اليزي Bourget تي منعقد بين الاقوامي هوائي نظر تي رکندو هو.

ڪاميٽي جي پيداوار لاء تياري

آڪٽوبر 2008 ع کان آگسٽ 2010 ع تائين آچر-100 جي جاچ جو مڪمل رقم گذري. انهن جي پرن جي طاقت، fuselage، دم، ڪنٽرول سسٽم، ڀٽائي جزا، انجڻ وجهي ٿو، strut، دروازا، مسافرن لاء گهرو glazing ۽ cockpit لاھ ۽ ٻين اهم اسيمبليء ۽ مشين جي حصن لاء ڏبا هئا. انهن اڀياس جي بنياد تي، سڀ ضروري ڊيٽا، جنهن جي آچر-100 حفاظت جي نتيجي لاء روانا حاصل ڪيا ويا. هن سڀني جي حقيقت اها آهي ته سنڌ جي SSJ100 خاندان کي وڌيڪ ترقي يافته هئي ٿياسون.

فيبروري 3، 2011 ع آچر-100 جي Interstate هوائ جهاز ڪميٽي جي هوائ جهاز تي گهڻن عملن مان هڪ سند ملي. ۽ انهيء کان هڪ سال کان پوء هن جي ڪار جو هڪ سند EASA ڏنو ويو. اهو Sukhoi Superjet روس، جنهن ڪري ورتو هوائ جهاز سان مطابق ۾ هڪ تمام سخت سرٽيفڪيشن جي ضابطن ۾ EASA فوٽوشاپ سي-25 ۾ پهريون مسافر aviasudnom بڻجي سگهي ٿو.

ذات

تاريخ کي، جو جهاز به ترميمي سولين آچر-100 هيٺين - Sukhoi SuperJet 100LR ۽ Sukhoi SuperJet 100SV. پر جيڪڏهن پهرين ذڪر ماڊل - هاليو مشين (پهرين پرواز هوء ڪيو 4 مارچ تي 2014 ع)، ته ٻئي ايترو پري صرف conceptual جوڙجڪ جي مرحلي مان گذري رهيو. ماهرن جي رٿ رٿي جيئن، SSJ-100SV (تني نسخو) fuselage lengthened ويندو آهي، ۽ 110 125 تائين مسافرن کي کڻڻ ويندو. وزن Takeoff ان کي 55 جي باري ۾ tonnes ٿي ويندي. آپريشن جي شروعاتي 2020 لاء جهازن آهي.

اھا ڳڌي کان وفاداري

سار SSJ-100 - هڪ مختلف ڪهاڻي. هن جو پهريون هوائي جهاز، جنهن جي سامان جي بس چريا سار، ۽ جامع کانپوء-سيلز ٽيڪس جي حمايت کان سندن گراهڪن کي مهيا ٺاهيندڙن آهي ته.

جي حقيقت، ته روسي carriers انتهائي ته ملڪي پالڻ جي هن قدم اهڙي هڪ اهم مسئلو ۾، جي واکاڻ آهن ڇاڪاڻ ته اهڙي ڪنهن اچڻ ڊگهي مختلف بين الاقوامي ڪمپنين جي پيروڪار ڪيو ويو آهي. يا بدران carriers - تنهن ڪري، هن حقيقت الهاس نگر ان جي سڀني استعمال ڪندڙن جي جهاز لاء پرعزم وفاداري.

انگن اکرن

جديد آچر-100 - سولين جهاز. هڪ مثال SuperJet 100-95B ته جيئن ان جي شخصيت تي غور ڪيو:

- ڊگھائي - 29،94 ميٽر؛

- قد - 10،28 ميٽر؛

- wingspan - 27،8 ميٽر؛

- هڪ fuselage نيم - 3،24 م؛

- takeoff وزن (وڌ ۾ وڌ قدر) - 45880 رپيا؛

- آورد وزن (وڌ ۾ وڌ) - 41000 رپيا؛

- وڌ ۾ وڌ payload - 12245 رپيا؛

- خالي وزن - 24250 رپيا؛

- بحري رفتار - 830 ڪلوميٽر / ح؛

- جي وڌ ۾ وڌ رفتار - 860 ڪلوميٽر / ح؛

- altitude - 12.200 ميٽر؛

- حد - 3048 ڪلوميٽر؛

- مسافرن جي تعداد - 108 ماڻهن کي کنيو؛

- چشما ڊيگهه - 1731 م؛

- جو ٻارڻ جي فراهمي جي - 15805 آيل.

آ

جي آچر-100 جي سموري وجود دوران، اتي سندس سڌي شموليت سان ٽي هنگامي هئا. پهرين سانحي ماڳ، جڏهن دم تعداد 97004 سان جهاز جي جبل سان ٽڪرائجي وئي ويجهو 9 مئي، 2012 ع پيا آهن. 45 ماڻهن کي (مسافرن ۽ عملو) قتل ڪيو ويو.

21 جولاء، آورد ڀٽائي سان ٻڃڻ تي بورڊ جي 97005 جي 2013 ع آورد ٻاهر چاڙهيو ويو. ان واقعي کان پوء هن جي ڪار مرمت ويو ۽ آپريشن کي ٻيهر داخل ڪيو ويو.

جڏهن ته سنڌ ۾ ٽرمينل نمبر 1 کي towed وڃي آڪٽوبر 25، 2015 جي جهاز خراب ٿي ويو آئس لينڊ اڏي. بچيو telescopic gangway دروازي وڏاڻ ويو. ڪو به هڪ ڏک هو.

هن جهاد نسخو

سيمسٽر-100 (جهاز، جنهن کي هن مضمون ۾ بيان ڪيو آهي) جهاد execution ڪئي. نه سڀ اسان جي خبر آهي ته ھيئن پنڌ 1963 ع Sukhoi ڊيزائن بيورو ۾ متعين cipher سان supersonic اسٽريٽجڪ بمبار-rocket جو ڪريئر ٺهيل ڪيو ويو آهي. اندروني جهاز بچيو آهي جو نشان ھڻڻ ٽي 4 ٿي ويو.

ان وقت ۾، سنڌ جي ڪار ڇاڪاڻ ته ان جي هٿياربند بحري سمجهندو ايٽمي warheads سان ليس، واقعو مبهم هو. مغربي ملڪن ۾، جو جهاز "روسي معجزو" کي جاڙو بہ هو. واٽ جو قسم، اڄ به "Sotka" جي specifications ۾ دنيا ۾ ڪو به analogues ڪئي.

ٽي 4 جي مال

هن جهاز جي پهرين جي-تار نظام ته ڪنٽرول جي قبضي مٿاڇرا استعمال ڪيو ويو. ان جي مشين جو ارادو ڪيو ڪنڀار مهيا ڪري ٿو.

ڪئبن عملو في اسپيڪر lantern هئا. جي اڏام دوران، سنڌ جي fuselage نڪ مٿي پوء اعلي آهي ته نقصان نه ٿيو جي windshield جي ذريعي وسيع نظر ثاني پيو، پوء ته ڀڄڻ جو تشخيصي ڊوائيسز جي استعمال جي صورت ۾ ٿي گذريو. takeoff يا آورد جي وقت، radar سان ڊسڪائونٽ جي deflected جي نڪ تي.

هن چوي ٿو ۽ Navigator هڪ سڌي ليڪ تي هئا، جي ٻين کان پوء هڪ رکيا ويا آهن. جي ڪئبن، جنهن هڪ پيچيده اليڪٽرانڪ سامان هو پويان واقع Compartment.

هن مشين جي مکيه آورد عبداللطيف ڀٽائي، جنهن کي خاص nacelles ۾ هئا هئا. هر ونگ هيٺ جوڙو ۾ خاندان انجڻين. جهاز جي پهرين جي خيالات نظر جي هوائي intake جي استعمال ڪيو ويو.

هوائ جهاز هوائي جهاز جنهن جي ذريعي ان جي ماحول جي ڪنهن به ۽ سڀني حالتن هيٺ ۽ ڪنهن به ڏينهن يا رات جي مشين کي هلائڻ لاء ممڪن هو هڪ اعلي درجي جي چر پر ۽ پيڙهيل طبقو آهي،.

ٽي 4 3200 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار ۾ ڪافي هڪ ڊگهي پرواز انجام ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. 6.000 جي باري ۾ ڪلوميٽر پري - هن معاملي ۾ altitude 20 ڪلوميٽر، ۽ مسلسل حد تائين ٿي سگهي ٿو. اهو ئي سبب آهي ته اهو امڪان آساني جي اهميت آمريڪا جي سهولتن تي هڪ ميزائل ايٽمي حملي لائونچ ڪرڻ جي اجازت ڏني، جو آمريڪا، جن کي باھ جي طور تي جهاز کان ڊڄو هئا سمجهڻ لاء ان ڪري آسان آهي، ۽ وقت جي هڪ ننڍڙي دور ۾ لاء جي خاتمي ۽ آمريڪا جي وچ ۾ فاصلو ڍڪي.

جهاز جسم جي اڏام دوران هوا جي تيز ٽاريء سبب تيز گرمي کي بي نقاب ڪيو آهي. ان سلسلي ۾، titanium ۽ stainless نديم گريڊ جي بلند ترين معيار جي بنيادي ڍانچي عنصر جي طور تي ٿيل آهي هو. ائين ئي هڪ حل بامعني جي جهاز جي وزن ۽، انڪري، ٻارڻ واپرائڻ گهٽجي.

ردوبدل جهاد جهاز ۾ سيمسٽر-100 مختلف هو. مثال طور، اتان جي مشين جو هڪ نسخو نالي ٽي 4 م، جنھن جي ونگ سويپ تبديل ۽ upgraded powerplant هيٺ هو. ترقي يافته تجسيم ۽ ٽي 4MS. پر اهي جهاز جو ٻنهي جي حڪومت جي طرفان رد ڪيو ويو آهي.

جي منصوبن جي جلسي لاء سبب هيٺيان هئا:

- ڪم hopeless سمجهيو ويندو؛

- Sukhoi پرواز تجربن جي وسعت رياست جي عمل ڪرائڻ لاء جوڳو پيداوار پنهنجين لياقتن ۽ نه ڪيائون.

- جي جهاز جي اعلي خرچ، جيتوڻيڪ هن چيو ته ڪاميٽي جي پيداوار جي ضرورت نه ڪيو.

ٿڪل

Summarizing، اسان کي ته سيمسٽر-100 نوٽ - جهاز، جنهن انجنيئر ۽ استعمال ڪندڙن جي ڇنڊ ڇاڻ جي تحت هاڻي آهي. ماهرن جو گوئي ته ڪارن لاء مطالبو سٺا، جنهن جو احساس ڪندو، ان جي قيمت، reliability ۽ معيار جي نظر سٺن جاري رهندو.